Was der LH-Einstieg bei Ita praktisch bedeutet
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Der Lufthansa-Einstieg bei Ita bringt auch für Passagiere Veränderungen. Start- und Landerechte in Mailand und Rom mussten an Konkurrenten abgegeben werden. Zudem hat Ita bereits drei Strecken nach Nordamerika gestrichen und muss künftig Passagiere der Konkurrenten IAG sowie Air France bevorzugt zu deren Drehkreuzen fliegen. In Italien geht nach EU-Auflagen für Lufthansa Easyjet in die Offensive. Der Carrier gründet mit acht Flugzeugen zwei weitere Basen in Rom-Fiumicino und Mailand-Linate. Von dort werden 27 neue Strecken angeboten, sechs davon nach Deutschland. Ziele sind München, Hamburg, Frankfurt und Düsseldorf. Wirtschaftswoche