Lufthansa steht mit dem angekündigten Umweltzuschlag nicht allein da. Air France-KLM nutzt ein vergleichbares Instrument bereits seit 2022 und denkt an eine Differenzierung und Erhöhung der Sätze. British Airways-Eigentümer IAG und Ryanair äußern sich zu der Thematik nicht. Easyjet will keine Zuschläge erheben. Airliners

Der britisch-spanische Luftfahrtkonzern IAG hat im vergangenen Jahr 29,5 Milliarden Euro Umsatz gemacht – fast 28 Prozent mehr als 2022. Der Gewinn nach Steuern betrug fast 2,7 Milliarden Euro. Im Jahr zuvor waren es lediglich 431 Millionen Euro. Aerotelegraph

Bei den Airline-Konzernen IAG und Air France KLM brummt das Geschäft: Die British-Airways-Mutter IAG übertraf im zweiten Quartal mit 1,25 Milliarden Euro Betriebsgewinn die Erwartungen von Analysten um 40 Prozent. Air France KLM schaffte von April bis Juni ein Betriebsergebnis von 733 Millionen Euro, fast doppelt so hoch wie erwartet. Und auch für Lufthansa rechnen Analysten bei der am 3. August erscheinenden Quartalsbilanz mit einem operativen Gewinn von rund einer Milliarde Euro. Wirtschaftswoche

Wenn die Konditionen stimmten, so Konzernchef Luis Gallego, dann könnte sich IAG an einer Übernahme der staatlichen portugiesischen Fluggesellschaft Tap Portugal beteiligen. Dies könne aus strategischer Sicht wegen des brasilianischen Marktes Sinn ergeben. Die portugiesische Regierung will Tap bereits im Juli verkaufen. Zudem soll Lissabon als Drehkreuz erhalten bleiben und der Staat will eine strategische Beteiligung behalten. FVW

Qatar Airways nutzt ab Ende März die IAG-Punktewährung Avios für ihr Treueprogramm Privilege Club. Guthaben der bisher genutzten Prämienwährung Qmiles sollen automatisch im Verhältnis 1:1 in Avios umgewandelt wird. Qatar Airways hält 51 Prozent an IAG. Aerotelegraph

Gespräche über eine Aufhebung der Übernahme-Vereinbarung für Air Europa seien in einem fortgeschrittenen Stadium, erklärte die IAG-Holding, zu der British Airways und Iberia gehören. Die EU-Kommission hatte im Juni wettbewerbsrechtliche Bedenken gegen den bereits 2019 abgesprochenen Kauf angemeldet. Finanzen

Die EU-Kommission hat in einer ersten Analyse ermittelt, dass der Kauf der spanischen Airline Air Europa durch die British-Airways- und Iberia-Mutter IAG den Wettbewerb auf spanischen Inlandsstrecken und auf internationalen Routen von und nach Spanien beeinträchtigen könnte. Unter anderem befürchtet sie erhebliche Einschränkungen auf rund 70 Städteverbindungen, von denen einige nur von IAG und Air Europa bedient werden. Airliners

Die Aufsichtsräte von Iberia und International Airlines Group haben den Kauf von Air Europa zu neuen Bedingungen abgesegnet. Mit 500 Millionen Euro soll der Kaufpreis bei der Hälfte des ursprünglich vereinbarten Betrages liegen. Zudem will die Airline-Gruppe die Rechnung für den Kauf erst 2026 begleichen. Aerotelegraph

Die Golf-Airline investierte für die Erhöhung ihrer Beteiligung umgerechnet 560 Millionen Euro. Bislang hielt das Unternehmen 21,4 Prozent der Anteile der Muttergesellschaft von Iberia und British Airways. Auf diese Weise könnte Qatar Airways auch ihren Einfluss in Lateinamerika ausbauen. Aero

Nach dem Abschied von Willie Walsh von der Spitze der Mutter von British Airways und Iberia rücken die Spanier nach. Iberia-Boss Luis Gellego wird neuer IAG-CEO, ihm folgt Vueling-Chef Javier Sánchez-Prietonach, der wiederum vom bisherigen Iberia-CCO, Marco Sansavini, abgelöst wird. Airliners